海外疫情加速蔓延，对我国国际邮件和快件的运输造成了极大的影响。

　　一是国际航空运力严重不足。现在的陆路、铁路以及海运运力尚未形成对航空运力不足的有效弥补和替代，造成了国际邮件快件在口岸出现积压和滞留的现象。

　　二是境外端处理能力严重不足。受境外生产放缓、物流不畅、企业停工等因素影响，部分国家和地区已经宣布停止收寄国际邮件快件，这也对我国跨境邮件快件的运输带来较大影响。

　　此外，国际邮件快件从收寄、运输到清关、边检，再到境外邮政和快递上海国际快递公司物流服务商进行投递，要经过诸多环节。“受疫情影响，特别是境外国家和地区相关疫情管控措施的影响，难免会带来国际邮件和快件在整个运输途中出现迟滞和丢损、还有信息反馈不畅等现象，这也是大家关心的问题。”

　　国家邮政局高度重视这个问题，一方面组织企业全力保障国际寄递渠道的畅通，尽大努力确保邮件快件能够收得进来、运得出去。与此同时，对进口清关后的邮件快件，在保障安全的前提下，优化分拣流程，尽快安排投递。

　　国际空运快递出口操作流程是怎样的呢？对于超大上海国际快递以及超重的快件，往往选择国际空运的方式会比较节省费用

　　一、运托运办理托运。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核(或经修改)无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。
国际快递
　　二、装货、装机。外运公司根据航班，代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位待运。

　　三、签发运单。货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。
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