空运询价时需要的信息：目的地机场名（三字码）、货物品名（特殊商品需HS）、重量、尺寸、件数。一般是这样的，如果贸易条款是DDU/DDP的话还需要国外详细地址信息，货值等信息。

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　　空运提单是由承运人（航空公司）或其代理人（一般是我们所说的一级代理）签发的重要的货物运输单据。

　　航空运单的正本一式三份，每份都印有背面条款上海国际快递公司，其中一份交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据；第二份由承运人留存，作为记账凭证；最后一份随货同行，在货物到达目的地，交付给收货人时作为核收货物的依据。

　　航空运单是承运人签发的已接收货物的证明，航空运单也是货物收据，在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人，作为已经接收货物的证明。

　　航空运上海国际快递单是货物运输合同，与海运提单不同，航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，在双方共同签署后产生效力，等货物到达目的地交给收货人之后就没有效力了。

　　航空运单是空运报关单证之一，空运出口报关时航空运单是报关单证之一。航空运单是承运人据以核收运费的帐单，航空运单分别记载着属于收货人负担的费用，属于应支付给承上海双时达国际货运代理有限公司运人的费用，并详细列明费用的种类、金额，因此可作为运费账单和发票。

　　一则可以确保提单项下权益不受侵犯;二则可以解决保证金长期滞压的问题。因为一旦法院决定受理公示催告，在该期间转让票据权利的行为均属无效。公示催告程序的法律费用较低，律师费也较低。国外应当也有此种程序，催告期满(一般为60天)即可申请法院作出除权判决。

　　国际快递一般而言，单据丢失不应影响压港，因为收货人有义务收货并不能据此拒绝卸货;承运人同样不能以收货人无正本提单为由拒绝卸货，尽管其有权拒绝放行货物。

　　及时通知有关船公司及其代理

　　在此种情况下，船公司及其代理负有谨慎处理的义务，不能再仅凭提单持有人持有正本提单即放行货物，而应要求提货人提供充分的证据，证明其取得提单是善意的。
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