为确保国际货代的进出口货物的安全交接，需在整个运输过程中编制各种文件。这两个文件都有各自独特的用途，并且互相依赖。他们将船舶、港口、货物各方联系在一起，还可以分清各自的权利和业务。

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　　托运单，交货单通常被称为“下货纸”，是托运人根据贸易合同及信用证条款内容填写的国际货代货物托运单证，向承运人或其代理人办上海国际快递公司理。根据托运单内容，结合船舶的航线、挂靠港、船期、舱位等条件，考虑国际货代承运人认为适当时，接受托运。

　　装货单，装载单是由托运人提出装运申请的船舶公司发出通知，凭单据向发货人发出通知船长将该船的货物装船。它既可以作为装船依据，也可以作为由货主凭以向海关申报出口货物的主要单据之一，因此它也被称为“关单”，对上海国际快递于托运人来说，它是完成国际货代货物托运的证明。对于船舶公司或其国际货代代理人来说，装货单是通知船方接受装运货物的指示文件。

　　收货单，接收单也叫大副收据，是船舶接收货物的收据，也是货物已装运的凭证。船大副按照理货人员在理货单上签的日期、件数和舱位，并与装货单核对，签大副收据。发货人凭大副签字的大副收据向承运上海双时达国际货运代理有限公司人或其国际货代代理人换取已装运提单

　　海运业国际货代对于做外贸来说，其意义还是相当大的，他们需要对海运业进行多方位的考察，首先要看国际货代公司，要有正规的企业营业执照，但对外贸企业来说，其重要性不言而喻。

　　海上国际货代运输费用低廉，适货性强，是目前国际货代海运物流的主要运输方式。与此同时，由于我国沿海国际快递铁路货物运输业具有经营风险高、复杂、涉及面广、当事人众多的特点，发生在陆运运输环节的经济问题或法律纠纷较多。

　　国际货代对承运人而言，卖方的无凭证提单货物放行装运与交付买方是形同欺诈的，根据我国目前有关法律和主要国际海运运输的相关法律，承运人的提单应在放货目的地香港凭无正本快件提单向承运提单货物持有人本人自行交付。
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