如何避免滞箱?是进口操作中比较麻烦的问题

　　集装箱进口货物，直接提箱到回空堆场掏箱，避免出现滞箱。通过集装箱方式运输货物，可以保持箱内货物的清洁，不受污染，可以保护货物的安全，减少破损。并且集装箱运输大都为班轮运输，船期密集，快速可靠。

　　这就使更多的出口商选择集装箱运输货物。而为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱占压停滞使用，集装箱的拥有者——船东就给集装箱的使用者——进口商规定了一个时限。

　　在这个时限内，货物装在箱里可以免费。超过这段时间，如果货物上海国际快递公司还不从箱中掏出，占用着集装箱，那么每天就要向船东支付定额的费用，这就是所谓的滞箱费。而这一段可以免费占用集装箱的时间就是免费期，超过这段免费期，就是滞箱期。

　　在货物办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场，然后与堆场联系，由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场，可以在堆场里面掏箱，然后根据需要可以再将货物采取铁路或者汽车运送到最终目的地。这样在掏出货物的同时，这个集装箱就算已经回空了,这样比用其他车队去提箱到仓库掏箱后再返空箱到指定堆上海国际快递场，至少可节约两天的时间。

　　在发国际物流时，我们经常会听到“灰色清关”这个名词，说到“灰色清关”不由得让我们联想到“灰色产业”，毫无疑问，灰色清关并不是一个褒义词，所以在发国际物流时，若需要灰色清关一定要谨慎，因为它里面隐藏着风险。

　　灰色清关是指在国际贸易中,买方可以与某一清关公司联系,交纳一笔清关费用,自己不需要和海关打任何交道,由清关公司与海关方面办理相关手续,将货物直接运至买方指定地点的行为。

　　“灰色清关”的现状是由于贸易双方自己处理的复杂程序清国际快递关和货物长时间停留在港的高成本，而清关公司可以利用其与当地海关的特殊关系来达到便利通关和低价支付关税的效果。

　　但是，清关在货物通过海关后，公司不会向出口商出具正式的报关单和其他材料。由于文件和其他材料很容易被公司篡改，出口商可能不知道买方是谁，产品在哪里装运。

　　此外，一旦买方所在国家检查货物，因为清关程序是非法的，并且没有正式文件，出口商将被发现问题，且百口莫辩。特别值得注意的是，一些买方将要求出口商将提货人的信息改为“清关公司”，这可能会进一步混淆贸易事实。
　　我们是专业从事国际快递、国际海运、空运、国际物流、国际专线等相关国际货运代理服务的企业.http://www.ssdaex.com/